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海外扩张脚步不止 吉利或将收购路特斯(Lotus)

2016-11-02 10:05 资讯头条 点击次数 :

 

执掌中国最大民营汽车企业的李书福一向以行为稳健著称。他适时地在2010年买下了具有深厚工程背景并以安全著称的沃尔沃汽车。之后的故事我们都知道了,依然在瑞典制造的新一代XC90在国际上叫好叫座,直接推动了沃尔沃今年三季度的盈利暴涨62%。

接着在2013年,伦敦出租车公司也进入了“吉利时代”,并在吉利的主导下设计了全新的轻量化铝制结构和复合车身。TX5原型车的后驱结构也给今后在欧洲推出全系零排放商用车提供了平台。

理所当然地,在自主领域需要一个新品牌填补上升区间,欧美小年轻着迷于移动互联网的当下,吉利结合沃尔沃的工程积累和国际化的设计师团队推出了Lynk&Co。只有时间才能告诉我们“L品牌”独特的商业模型是否会奏效,但是CMA紧凑级平台则会很快用产品给我们一个交代。

吉利的下一步是什么?在和内部人士的沟通中,我们得知吉利不会停止收购其他汽车公司的脚步,路特斯(莲花)则正是一个非常理想的交易对象。

来自英国的路特斯汽车创立于1952年,以F1赛车车队发家,7度夺冠的历史至今为众多车迷所津津乐道。作为一家纯运动汽车品牌,Lotus专注轻量化跑车的生产制造,拥有包括Esprit、Elise、Exige在内的经典民用车型。1996年被马来西亚的宝腾汽车(Proton)收购之后,路特斯一度凭借Elise获得不错的反响,但受制于较小的格局和陈旧的平台,近年来的状况一直处于半死不活的境地。要焕发新生,路特斯需要更新的轻量化平台、安全气囊和进行碳纤维研究的资金。路特斯的东家宝腾集团面临严重的财政危机,去年仅售出10万辆车,并没有足够的资源来支持这一切——而这正是吉利完全能胜任的。

根据之前的传言,PSA、雷诺、铃木也有可能参与到针对路特斯的竞购中。但积极布局海外的吉利,加上路特斯在跑车和赛道上丰富的经验,难免使人产生微妙的联想。目前,路特斯方面还没有做出任何回应。


(责任编辑:管理员)
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